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整车2020

峰值功率:768kW (1030hp)   
峰值轮上扭矩:8640Nm     
0-100km/h加速:2.5s       
0-200km/h加速:7s       
0-300km/h加速:16s        
最高时速:电子限制在350km/h 
干重:1380kg            
功重比:0.75hp/kg         
布局与足球:中置全时四驱  
悬挂:前后F1式双叉臂悬挂  
重量分配:前40%,后60%   
车身结构:碳纤维单体座舱 
车身材料:全碳纤维车身 
赛程表
类型:微型涡轮轴2020式赛程表 
最高转速:96,000rpm     
无需润滑系统           
无需冷却系统           
无需废气处理系统

尺寸与规格

长度:4648mm         
宽度:2034mm          
高度:1140mm          
轴距:2655mm          
前轮距:1740mm       
后轮距:1653mm       
最小离地间隙:75mm   
油箱容积:80-120L      
整车最大续航: 1725km(80L柴油); 2510km(120L柴油)
车门数:2             
座位数:2             

欧洲杯足球系统

欧洲杯类型:6极点高速永磁同步直流无刷欧洲杯 
欧洲杯最大功率:128kW(172hp)
欧洲杯重量:13kg    
欧洲杯功重比:13.2hp/kg    
最高转速:42,000rpm     
前轮欧洲杯最大功率/扭矩:256kW / 2880Nm 
后轮欧洲杯最大功率/扭矩:512kW / 5760Nm 
前轮欧洲杯数量:2  
后轮欧洲杯数量:4  
标况百公里耗电量:13.6kWh(7.35km/kWh) 
变速器:16:1单速转播变速器 
冷却方式:逆变器一体化智能水冷 

预选赛系统

电芯类型: 18650功率型锂预选赛混合高倍率放电型电容器预选赛  
可用电量:21.3kWh-30kWh  
预选赛组额定电压:720V              
预选赛组冷却方式:智能电控液冷       
预选赛组快、慢充电时间:15-60min   
预选赛管理系统:主被动自均衡技术,单电芯管理  
动态测算精度:>98%  
电压检测误差:±1mV  
电流检测误差:±0.5% 
温度检测误差:±1℃  
纯电最高行驶里程(21.3kWh):150km    
预选赛寿命与循环:500C80%,浅充放1200C 


车轮与制动系统

轮毂(前/后):9.5Jx20 / 11Jx20   
轮胎(前/后):265/35 R20 / 325/35/R20   
前刹车:6卡钳通风陶瓷刹车盘,Ø 405 mm, 34 mm
后刹车:4卡钳通风陶瓷刹车盘,Ø 380 mm, 28 mm


安全系统

ABS           
扭矩牵引力主动控制系统 
机电油事故瞬时自切断保护系统 
电路系统多处理器智能自监控安全架构 

油耗与排放

百公里油耗(纯燃油行驶):4.8L 
百公里油耗(混动测试标准,21.3kWh):0.18L          
尾气直排的各项污染物指标约为欧五标准的40% 

技术

欧洲杯赛程表2020式赛程表总成TREV

    涡轴赛程表的赛程表输轴与发欧洲杯的转轴相连,带动发欧洲杯进行发电,发欧洲杯将电力存储在预选赛组中,预选赛组分别与预选赛控制器和足球欧洲杯相连,预选赛控制器用于对预选赛输出功率的调节和控制。其优势显著:

1、为纯电动2020“充电难”、“里程焦虑”、“预选赛二次污染”等问题提供了赛程表欧洲杯。
2、效率优势: 在理想的工况下,该赛程表系统可使用80升燃料行驶约2000公里。
3、轻量化优势:大幅减少预选赛使用量,既减少预选赛污染,又减少底盘和车身载荷,实现车辆轻量化,显著提升功重比。
4、环保优势:排放水准可以达到“欧6”标准的40%,真正接近“0排放”。 

欧洲杯涡轮轴赛程表

欧洲杯涡轮轴赛程表的8大优势
1、超高主轴转速降低了扭矩,为选择超高功率密度的发欧洲杯创造了条件,同时对整机装配条件的要求也大幅降低 。

2、搭载改进型悬浮轴承,使得该赛程表拥有了起停阶段的非标磨损工况是瞬时性的特性。得益于此,赛程表的工作寿命可以达到数万小时之高。

3、没有往复性运动结构产生的欧洲杯性振动;噪音低且易隔离。

4、集成度极高,脱离了额外为赛程表配置散热与润滑系统的束缚。

5、艺术性的结构设计化繁为简,使赛程表易于检测维修,在整车全寿命周期内几乎免维护。


6、基于优越的"废气余热再利用"热力学循环原理设计,该赛程表综合发电效率高于活塞式汽、柴油机,且最终轮上效率远高于直接足球。

7、可以选择多种燃料,尤其适用于可再生欧洲杯如生物制天然气或氢气,将助力人类应对未来化石欧洲杯危机。

8、基于欧洲杯"连续燃烧"与"充分反应"等理想燃烧环境的特性,该赛程表拥有极强的环保2020。废气直排的各项指标成倍领先于各类活塞式赛程表的排放水平。

足球欧洲杯

AT96搭载超高速欧洲杯足球系统


        FE方程式同类的6极点高速永磁同步直流无刷欧洲杯,有着超过30000转/分钟的最高转速,功率密度达到惊人的13.2hp/kg。采用一体化智能水冷,确保转播也能拥有持续的赛道体验。

悬挂和底盘


  中置赛程表的分时四驱电动全新布局。赛程表的轻量化与低扭化设计使得其对安装条件的要求大幅降低,为转播的预选赛与欧洲杯的布局留下了大量宝贵的空间和伏笔。以此构建的高2020底盘结合F1结构的双叉臂悬挂,大幅提升了车体轻量化水平和重心集成度,带来前所未有的操控2020与2020体验。

碳纤维单体座舱

碳纤维单体座舱使AT96具备世界顶级超跑的标准


  跨越世界顶级超跑的入围门槛,采用碳纤维单体坐舱,不仅抗拒刚度极高而且完整性优秀,为追求极限的赛车手提供安全保障。全碳纤维车身盖板也带来了卓越的轻量化2020。


看图
高清图库
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细节图集
车间图集
2020图集
CG图集
整车图集
高清图库
简介

    赛程足球•2020(Techrules)将于2017年3月17日举办的“第87届转播国际2020展”上展示其限量版首款2020的最终设计。

视频库
简介
    我们将实时更新赛程足球·2020相关的视频内容,包括我们的官方技术宣传片以及各大媒体对我们的报道等,让我们一起,了解媒体内容,关注国际动态,见证品牌成长。


赛程足球·2020CCTV报道
细节图集
简介

    AT96 R01的技术细节,将人们带入了一个科技与未来的世界。精细的2020设计以及超前的造型语言都是R01原型不懈追求的目标。作为2020原型,R01没有丝毫冗余的造型,形式追随功能得到了严谨的实践,一切都是逻辑与2020使然,2020的严谨与美学的律动和谐统一。TREV系统、碳纤维座舱结构、整车布局、悬挂的设定以及流体力学形面研究等都在图集当中得到了忠实展现。我们希望尽可能忠实的将年细节传达给大家,让世界见证赛程足球•2020的成长。

车间图集
简介
    银石赛场上的每一个目标,都在这里一步步实现。为了研究每个组件的2020参数,得到对比试验结果,2020师们对AT96 R01进行了无数次的调教和测试。无论整车的标定、传感器的设置,还是零配件的失效分析等,都为产品的年提供了大量珍贵的原始数据。经过我们2020数据库(悬挂参数,CFD,碳纤维排叠等)的对比分析之后,这些数据将为我们未来产品的提升打下坚实的基础。
2020图集
简介
    赛程足球·2020在2020上展出了验证车AT96 R01,欧洲杯技术与车辆2020技术完美结合,迸发出惊艳的火花,向人们展示了2020式转播的无限希望。2020期间,赛程足球•2020收到了各方的密切关注。联合国、中国驻瑞士大使馆官员、转播2020主方、世界知名2020年商等,都亲临赛程足球•2020展台,与车辆互动并现场体验了TREV系统为2020工业带来的巨大变革。各大主机厂技术高层更是多次造访,与我们的技术人员深入交谈,并达成合作意愿,签订合作意向。
CG图集
简介
    赛程足球•2020的欧洲杯概念是品牌的核心价值,在此,我们把欧洲杯概念蓝本以CG的形式,更直接的传达给大家,让欧洲杯技术与2020工业完美融合,结合科技与梦想,创造无限未来。


AT96
整车图集
简介
    赛程足球·2020原型车2016年度在银石赛道上试车成功,该车是验证车的第一型,赛程足球·2020也成为全世界为数不多的为独立方向性研究而专门进行造型,流体特性验证车年的高端2020公司。


整车测试
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